Elektrikli otomobil güç savaşı rekabeti küresel batarya pazarında dengeleri Çinli üreticiler lehine çevirdi. Verilere göre elektrikli araç bataryalarında depolanan toplam enerji 2025 in ilk on ayında 933.5 GWh seviyesine çıkarak rekor kırdı ve pazarın liderliği Çin merkezli şirketlere geçti.
Dünyanın en büyük on batarya tedarikçisinden altısının Çinli olması tablonun özetini veriyor. Bu altı oyuncu, 644.4 GWh kurulu güç ile pazarın yaklaşık yüzde 69 unu kontrol ediyor. Yerli teşvikler ve agresif kapasite yatırımları bu yükselişin ana motoru haline gelirken, Avrupa ve Kuzey Amerika satışlarda öne çıksa da batarya cephesinde güç merkezi artık Çin şirketleri olarak görülüyor.
Elektrikli Otomobil Güç Savaşı Rekabeti İçinde CATL Ve BYD Öne Çıkıyor
Elektrikli otomobil güç savaşı rekabeti zirvesinde iki şirket özellikle dikkat çekiyor. CATL, 355.2 GWh kurulu kapasite ve yüzde 38 i aşan pazar payı ile lider. Onu 157.9 GWh kapasite ve yüzde 17 lik pay ile BYD izliyor. Bu iki dev tek başına dünya çapındaki batarya gücünün yarısından fazlasını temsil ederek sektörün standartlarını belirliyor.
BYD nin fark yaratan yönü ise sadece batarya satıcısı değil, aynı zamanda elektrikli otomobil ve şarj edilebilir hibrit üreticisi olması. Şirketin Kasım ayında yurt dışına gönderdiği binek araç ve pikap sayısı 130 bine yaklaşarak geçen yıla göre dört kat arttı. Bu ivme özellikle Avrupa pazarında uygun fiyatlı elektrikli modellerle destekleniyor ve markanın batarya kullanımını da hızlı biçimde büyütüyor.
Güney Kore Ve Japonya Geri Adım Atmıyor Yerelleşme Yarışı Başlıyor
Elektrikli otomobil güç savaşı rekabeti sadece Çin in yükselişi ile sınırlı değil, Güney Koreli ve Japon üreticiler de oyunda kalmaya kararlı. LG Energy Solution üçüncü sırayı alırken birçok büyük üreticiye tedarik sağlıyor. SK On ve Samsung SDI ise Avrupa dan Amerika ya uzanan müşteri listeleriyle önemli projelerde yer almaya devam ediyor. Tesla ile çalışan Panasonic in de özellikle Kuzey Amerika da yeni anlaşmalarla konumunu korumaya çalıştığı belirtiliyor.
Sektör genelinde artık küresel genişlemeden çok yerelleşme odaklı bir modele geçiliyor. Batarya devleri, hem hammadde için uzun vadeli tedarik anlaşmaları imzalıyor hem de Avrupa ve Kuzey Amerika da elektrikli otomobillerin monte edildiği tesislere yakın yeni fabrikalar planlıyor. Bu strateji hem maliyetleri düşürüyor hem de elektrikli otomobil güç savaşı rekabetini daha da kızıştırıyor.
İlgili Haberler:
>> Avrupa Birliği Çinli Ağ Ekipmanlarını Hedefliyor Kritik Bir Dönem Başlıyor
