Çin direksiyon devrimi steer by wire standardı ile birlikte ülkenin direksiyon sistemlerinde yıllardır değişmeyen kuralları yeniden yazmaya hazırlanıyor. Yeni ulusal standart, 1 Temmuz 2026 itibariyle direksiyon sistemlerinde mekanik bağlantı zorunluluğunu kaldırıyor ve elektronik yönlendirme çözümlerinin önünü açıyor.
Standart yalnızca mekanik bağlantının ortadan kalkmasına izin vermiyor, aynı zamanda elektronik direksiyon sistemleri için ayrıntılı güvenlik ve işlevsel gereksinimler tanımlıyor. Güçlendirilmiş izleme, enerji yönetimi ve arıza anında yedekli çalışma koşulları yeni düzenlemenin merkezinde yer alıyor.
Çin Direksiyon Devrimi Steer By Wire Standardı Hangi Şirketleri Ve Modelleri Etkiliyor
Çin direksiyon devrimi steer by wire standardı hazırlanırken Nio, BAIC, Xpeng, BYD, Geely, Xiaomi ve Huawei gibi yerli devlerin yanı sıra Toyota ve Mercedes Benz gibi uluslararası ortak girişimler de sürece dahil edildi. Bu geniş katılım, yeni kuralların yalnızca gelecekteki elektrikli modelleri değil, farklı segmentlerdeki geleneksel otomobilleri de etkileyeceğini gösteriyor. Kısacası direksiyon teknolojisindeki değişim belirli bir markaya değil tüm pazara yayılacak.
Bugün itibariyle Infiniti Q50, IM L6, Nio ET9 ve Tesla Cybertruck gibi modeller steer by wire teknolojisini farklı düzeylerde kullanıyor. Nio ET9 ise Çin için özel bir öneme sahip çünkü bu model, mekanik yedekleme olmadan tamamen elektronik direksiyon sistemiyle seri üretime giren ilk örnek olarak öne çıkıyor. Yeni standart, bu tür çözümlerin yaygınlaşması için hukuki ve teknik zemini güçlendiriyor.
Elektronik Direksiyon Devrimi Güvenlik Tartışmalarını Da Beraberinde Getiriyor
Elektronik direksiyon devrimi güvenlik açısından da katı kurallarla destekleniyor. Standart, Birleşmiş Milletler in R79 değişiklikleriyle uyumlu işlevsel güvenlik maddeleri içeriyor ve elektronik direksiyon sistemlerinin ISO 26262 seviyelerinde güvenlik hedeflerini karşılamasını zorunlu kılıyor. Güç kaynağı arızası, kontrol sinyali kopması veya enerji dağıtım hatası gibi durumlarda sistemin nasıl tepki vereceği ayrıntılı şekilde tarif ediliyor.
Ayrıca üreticilerden elektronik direksiyon sistemlerinin güvenliğini kanıtlayan kapsamlı teknik dosyalar ve test kayıtları talep edilecek. Bu belgeler hem masa başı incelemelere hem de rastgele saha testlerine konu olabilecek. Çin direksiyon devrimi steer by wire standardı, sadece tasarım özgürlüğü sağlayan bir teknolojik adım değil, aynı zamanda otomotiv dünyasını daha yoğun denetime açan yeni bir regulasyon dalgası olarak da değerlendiriliyor.
İlgili Haberler:
>> Xiaomi’nin Yeni Canavarı Yolda: YU7 GT SUV, Süper Otomobil Ruhunu Taşıyor
