BMW, amiral gemisi elektrikli sedanı i7’de devrim niteliğinde bir batarya teknolojisinin kabiliyetlerini sınamaya başladı. Geleneksel sıvı elektrolitli lityum-iyon hücrelerin ötesinde, Solid Power tarafından geliştirilen tamamen katı hal pilleri ilk kez gerçek bir üretim aracında gerçeğe yakın koşullarda test ediliyor.
BMW’nin hedefi, daha yüksek enerji yoğunluğu ve artan güvenlik sunan bu yeni hücreler sayesinde menzil kaygılarını ve maliyet-dolayısıyla ağırlık artışını minimuma indirmek. Solid Power CEO’su John Van Scoter, “Bu iş birliği ASSB teknolojisinin otomotiv dünyasında ilk kez gerçek yol koşullarına çıkmasını sağlıyor. Uzun yıllar süren Ar-Ge sonrasında, BMW ile ortak testlerimiz, bir taşınabilir güç kaynağından ziyade günlük hayatta güvenle kullanılabilecek bir pil vizyonunu gerçeğe dönüştürüyor” diye konuştu.
Test aracında kullanan i7’nin batarya paketleri, BMW’nin klasik modüler tasarım prensipleriyle Solid Power’ın katı hal hücrelerini bir araya getiriyor. Hücreler dikdörtgen formatta, tıpkı BMW’nin uzun süredir uyguladığı yapıda, modüller halinde düzenlenmiş; ancak içlerindeki elektrolit, sıvı yerine seramik bazlı katı bileşenlerden oluşuyor. Bu da sızıntı riskini ve yanıcı malzeme ihtiyacını tamamen ortadan kaldırıyor.
TEST SÜRECİNDE ÖNE ÇIKAN NOKTALAR
Yaklaşık 1,5 yıl önce başlayan teknoloji transferi süreci, şu anda i7 test aracının batarya hücrelerine şarj-deşarj döngüsünde uygulanan gerçek yüklerin yanı sıra sıcaklık ve basınç yönetimini de içeriyor. Mühendisler, hücre paketlerinin termal davranışını, mekanik olarak nasıl genişleyip büzüldüğünü ve enerji verimliliğinin döngü sayılarıyla nasıl değiştiğini hassas sensörlerle izliyor. Böylece hem performans hem de dayanıklılık açısından uzun yol kat eden bir güvence oluşturuluyor.
BMW’nin hücre geliştirmeden sorumlu yöneticisi Martin Schuster, “Solid Power’ın ASSB hücreleri, potansiyel olarak hem menzili artıracak hem de güvenlik standartlarını yükseltecek nitelikte. Biz de bu testi, gelecekteki üretim aşamasında hız kesmeden ilerleyebilmek için bir kilometre taşı olarak görüyoruz. Bu sayede BMW’nin kendi Pil Hücresi Yeterlilik Merkezi’nde seri üretime hazır prototip hatları kurmasını sağlayacak pratik veriler elde ediyoruz” dedi.
2016’dan bu yana sürdürülen ortaklık, 2021’de BMW’nin resmi yatırımcısı olduğu Solid Power ile 2022 sonundan bu yana daha da yoğunlaşarak Parsdorf’taki prototip üretim hattının kuruluşuna zemin hazırladı. Öte yandan Münih’teki Pil Hücresi Yeterlilik Merkezi, BMW’nin ASSB ve diğer ileri nesil pil teknolojilerini hem laboratuvar hem de fabrika sahasına taşımasına olanak tanıyor.
Gelecek perspektifinde, katı hal hücrelerin enerji yoğunluğu artışı sayesinde bir i7 tek bir şarjla günümüz bataryalarına kıyasla yüzde 20–30 daha fazla menzil sunabilir. Ağırlık ve hacim tasarrufu, spor sedan performansına da olumlu yansıyacak. Nihai hedef, yalnızca sürdürülebilirliği iyileştirmek değil, aynı zamanda elektrikli sürüşün heyecanını BMW’nin klasik dinamikleriyle buluşturan bir deneyim yaratmak. Bu test süreci başarıyla sonuçlandığında, ASSB teknolojisi yakın gelecekte BMW’nin tüm elektrikli model portföyünde yerini alabilir.
