Dünyanın en büyük elektrikli otomobil üreticisi BYD, yıllarca süren durdurulamaz büyümenin ardından nadir görülen bir kırılganlık belirtisi gösterdi.
BYD, 2025’in üçüncü çeyreğinde kârının ve gelirinin geçen yılın aynı dönemine göre azaldığını bildirdi. Ancak, ilk dokuz aylık güçlü performansı ve küresel ölçekteki muazzam büyüme ivmesi, bu düşüşün sadece yerel bir rekabet sorunundan kaynaklandığını gösteriyor.
3. Çeyrekte Düşüş: Çin’deki Fiyat Savaşının Etkisi
- Gelir Düşüşü: 2025’in üçüncü çeyreğinde BYD’nin geliri yıllık bazda %3.05 düşüşle 23.39 milyar avroya geriledi.
- Kâr Darbesi: Net gelir ise daha büyük bir darbe alarak %32.60 düşüşle 0.94 milyar avroya geriledi. Bu, şirketin üst üste ikinci çeyrekte yıllık bazda kâr düşüşü yaşaması anlamına geliyor.
- Satış Hacmi: Yeni enerjili araç (NEV) satışları da üçüncü çeyrekte %1.82 düşüşle 1.11 milyon adede geriledi.
Bu düşüşün başlıca nedeni, Çin’de Geely Auto gibi rakiplerin agresif fiyatlarla yeni modeller piyasaya sürmesiyle yoğunlaşan yerel fiyat rekabeti. Herkese indirim yapmak kaçınılmaz olarak kâr marjlarını azalttı.
9 Aylık Rekorlar ve Küresel Fetih
Üç aylık tablonun ötesine bakıldığında, elektrikli araç devi için çok daha sağlıklı bir tablo ortaya çıkıyor:
- Toplam Gelir Rekoru: 2025’in ilk dokuz ayında, BYD’nin toplam geliri %13 artışla 67.86 milyar avroya ulaşarak yeni bir rekor kırdı.
- Kâr Toparlanması: Üçüncü çeyrek kârı geçen yıla göre düşmüş olsa da, aslında bir önceki çeyreğe (%23 artış) göre güçlü bir toparlanma gösterdi.
- Toplam Satışlar: İlk dokuz aydaki toplam araç satışları %18.64 artarak 3.26 milyon adede ulaştı ve bu da şirketin iddialı yıllık 4.6 milyon adetlik hedefine yaklaşma yolunda olduğunu gösteriyor.
İhracatta Muazzam Büyüme ve Stratejik Yatırımlar
BYD, içerideki rekabete odaklanmak yerine, küresel pazarlara yoğunlaşarak büyük bir başarı elde ediyor:
- Yurt Dışı Satışları: BYD, yılın ilk dokuz ayında 701.600 araç ihraç etti. Bu, bir önceki yıla göre %132’lik devasa bir artış demek ve şirket, yurt dışı satışları için belirlediği yıllık hedefin tamamına Eylül ayından önce ulaştı. Elektrikli ve hibrit otomobilleri şu anda 117 ülkede satılıyor.
- Brezilya Fabrikası: Şirket, 14 milyonuncu yeni enerjili aracını Brezilya’daki fabrikasında kutladı. Hatta Brezilya Devlet Başkanı Luiz Inácio Lula da Silva bile bir BYD Song Pro sahibi olarak müşteri oldu.
- Yeni Pazarlar: BYD, yakın zamanda düzenlenen Tokyo Otomobil Fuarı’nda, özellikle Japon şehir sokakları için tasarlanmış küçük bir “Kei-car” olan BYD Racco’yu tanıttı. Ayrıca, pazara sunduğu ilk plug-in hibrit aracı Sealion 6 DM-i SUV’yi de tanıttı.
Bu küresel büyümenin arkasındaki itici güç, araştırma ve geliştirmeye (Ar-Ge) yapılan muazzam yatırımlar. BYD, yalnızca 2025’in ilk üç çeyreğinde Ar-Ge’ye 5.24 milyar avro harcadı (%31 artış). Bu, aynı dönemdeki 2.80 milyar avroluk net kârını bile aşan bir harcama. Şirketin Ar-Ge kararlılığı sayesinde Citigroup gibi yatırımcılar BYD’ye olan güvenlerini koruyor.
3.çeyrekteki düşüş, bir krizden ziyade, düşük kârlı yerel fiyat savaşlarından, yüksek büyüme gösteren küresel pazarlara odaklanan hesaplı bir stratejik dönüş gibi görünüyor.
