Çin’deki elektrikli araç pazarında şiddetlenen fiyat rekabeti BYD ’nin agresif adımlarıyla yeni bir boyuta taşınıyor.
Yıl başından beri arka arkaya düzenlediği sabit fiyat kampanyaları ve nakit indirimleriyle modeli başına ortalama 7.700 dolarlık fiyatlara inen BYD, Haziran sonuna kadar pil-elektrikli ve plug-in hibrit 22 modelini yüzde 34’e varan indirimlerle sunacağını duyurdu. Bu adım, rakip otomobil üreticilerini de benzer kampanyalar yapmaya zorluyor ve analistler uzun vadede sektörde daha fazla birleşme ve konsolidasyona yol açabileceğini öngörüyor.
Ancak tüketiciler için cazip görünen bu fiyat kırımları, yatırımcıların endişelerini körükledi. Pazartesi günü BYD hisseleri yüzde 8’in üzerinde değer kaybederek ciddi bir çalkantı yaşadı. Salı sabahı da düşüş devam ederek yüzde 4,2’ye kadar geriledi. Rakip üreticiler Geely, Leapmotor ve XPeng gibi isimlerin hisseleri de benzer oranda geriledi. Morningstar kıdemli analisti Vincent Sun, Yatırımcılar, bu derin indirimlerin uzun süreli bir fiyat savaşını tetikleyebileceğinden endişeli diyor.
Great Wall Motor Başkanı Wei Jianjun, geçen hafta Çin medyasına yaptığı açıklamada, “Otomotiv endüstrisinin Evergrande’si hâlihazırda var; henüz çökmedi ama ağır borç yükü altında eziliyor” diyerek bir kıyamet senaryosuna işaret etmişti. Sosyal medyada birçok yorumcu bu eleştirinin dolaylı olarak borç oranı yüzde 70’i aşan BYD’yi hedef aldığına inanıyor.
Bu sözlere BYD Marka ve PR Genel Müdürü Li Yunfei’den çarpıcı bir yanıt geldi: “Bir köpek bir insanı ısırabilir, ama bir insan bir köpeği ısıramaz.” Li’nin “köpek” benzetmesi, sektör dedikodularına da yeni bir boyut ekledi.
BYD’nin duyurusunun ardından Geely’nin Galaxy markası bazı modellerinde 2.800 $ kadar indirim açıkladı. Devlet destekli Leapmotor ve Stellantis işbirlikçisi Changan da hafta sonu kapsamlı fiyat kırımları duyurdu. Haitong International analisti Oscar Wang, “Rekabet eden markalar artık BYD’nin indirimlerine karşı boş duramaz; pazar payı kaybetmemek adına benzer adımlar atacaklar” diyor.
Wang, “Uzun vadede fiyat savaşları marka prestijini aşındırsa da, kısa vadede pazar payı kazanmak için neredeyse tek çare” değerlendirmesini yapıyor. BYD ise 2025’te 5,5 milyon satış ve yurtdışında 800.000 araç hedefiyle agresif büyüme planlarına devam ediyor.
