BMW, otomobil tutkunlarının yıllardır merakla beklediği ve belki de biraz endişeyle yaklaştığı devrimi resmileştirdi: Efsanevi M3, tamamen elektrikli bir güç ünitesiyle geri dönüyor.
BMW içinde “ZA0” koduyla bilinen ve BMW’nin fütüristik Neue Klasse platformu üzerine inşa edilen yeni elektrikli M3, 2027 yılında yollara çıkacak. Ancak bu araç, sadece bataryalı bir 3 Serisi (i3) olmayacak; Bavyeralı mühendisler, markanın karakteristik arkadan itiş dinamiklerini elektrik çağına taşımak için her tekerleğe bir motorun düştüğü dört motorlu (Quad-Motor) radikal bir sistem tasarladı.
Aracın kalbinde, BMW’nin “Heart of Joy” (Neşenin Kalbi) adını verdiği merkezi bir kontrol ünitesi yatıyor. Mekanik diferansiyellerin yerini alan bu akıllı yazılım, dört motor arasındaki tork dağılımını milisaniyeler içinde ayarlayarak virajlarda fizik kurallarını zorlayan bir tutuş sağlıyor. İstenildiği anda ön aksı devre dışı bırakarak aracı tamamen arkadan itişli (RWD) bir drift makinesine dönüştürebilen bu sistem, 100 kWh’in üzerinde kullanılabilir kapasiteye sahip devasa bir batarya ile besleniyor. 800V mimarisi sayesinde ultra hızlı şarj desteği sunan batarya paketi, aynı zamanda şasinin bir parçası olarak görev yaparak aracın rijitliğini artırıyor. BMW, puristleri (gelenekselcileri) küstürmemek için yapay vites geçişleri ve içten yanmalı motoru simüle eden özel ses tasarımlarını da pakete dahil etmiş.
Sürdürülebilirlik adına karbon fiber yerine doğal fiber bileşenlerin kullanıldığı ve CO2 ayak izinin %40 azaltıldığı belirtilen modelin, performans verileri kadar satış stratejisi de dikkat çekici. BMW, 2027’de elektrikli M3’ü piyasaya sürdüğünde, mevcut benzinli (S58 motorlu) M3 modelini hemen öldürmeyecek; iki efsane bir süre daha yan yana satılmaya devam edecek. Özellikle M3 Touring (Station Wagon) satışlarındaki %57’lik artışı göz ardı etmeyen markanın, elektrikli M3’ün de bir “Touring” versiyonunu piyasaya sürmesi neredeyse kesin gibi görünüyor.
