“2030’a Kadar 60 Milyon Elektrikli Aracın Batarya Ömrü Dolacak”
Elektrikli araçların batarya ömrü 8–12 yıl aralığında. Avrupa’da bu süreyle 2030 yılına dek yaklaşık 12 milyon batarya kullanım süresini tamamlayacak. Küresel olarak ise 2030’a kadar 50–60 milyon bataryanın ömrü dolacak ve bu durum büyük bir çevresel tehditle birlikte yaklaşık 100 milyar dolarlık yeni bir döngüsel ekonomi fırsatı yaratıyor, diyor İTO Elektrikli Araçlar Komite Başkanı ve Motor Aşin CEO’su Saim Aşçı.
Batarya Pazarı ve Geri Dönüşümün Önemi
Her bataryada ortalama 2.500 dolar değerinde geri dönüştürülebilir hammadde yer alıyor. BloombergNEF’e göre, 2030 itibarıyla geri dönüşümle elde edilecek lityum, küresel talebin %20’sini karşılayabilir. Dünya genelinde 2030 itibarıyla 100–200 GWh batarya kapasitesinin kullanım süresi dolmuş olacak.
İkincil Kullanım ve Sabit Enerji Depolama
İkinci ömür programları sayesinde, kullanılmış bataryalar güneş ya da rüzgâr enerjisiyle çalışan sabit enerji depolama sistemlerinde kullanılabilir. Redwood Materials gibi firmalar, kalan kapasitesi %50–80 arasında olan bataryaları modüler enerji sistemine çeviriyor ve şu anda Kuzey Amerika’da 20 GWh ikinci hayat uygulamasına imza atıyor.
Batarya Geri Dönüşüm Pazarı Büyüyor
Global ikinci hayat batarya pazarı 2023–2030 arasında %40 yıllık büyümeyle 9 milyar dolara ulaşacak. Ayrıca, dünya genelindeki batarya geri dönüşüm pazarı 2023’te 6,5 milyar dolar iken 2030’da 19,3 milyar dolara yükselecek (Motor Aşin verisi).
Türkiye’de Otomotiv Sektörünün Görevleri
Saim Aşçı’ya göre, Türkiye otomotiv sanayii olarak:
- Batarya teknolojisi geliştirme, geri dönüşüm ve üretim alanına yatırım yapmalı
- Batarya yönetim sistemleri (BMS), soğutma çözümleri, test cihazları ve lojistik altyapıyı güçlendirmeli
- İkinci el batarya pazarını organize edip tedarik zincirini entegre etmeli
2030 Hedefleri ve Daha Sonrası
2030’da dünya elektrikli araç pazarının araç satışlarının %50–55’ini oluşturması bekleniyor. Bu dönüşüm, batarya tedarik zincirinde metal kaynak ihtiyacını artıracağından geri dönüşüm kritik hale gelecek. Avrupa düzenlemeleri 2027’den itibaren bataryalarda %70 geri kazanımı zorunlu kılacak.
“100 milyar dolarlık yeni bir batarya ekonomisinden söz ediyoruz. Otomotiv sanayii olarak batarya tarafında teknoloji, geliştirme, geri dönüşüm, üretim gibi alanlarda yatırıma yönelmeliyiz.” — Saim Aşçı
