Kia, elektrikli sedan EV4 ’ün heyecan verici yeni varyantlarını peş peşe doğrulayarak ürün gamını genişletiyor.
Başlangıçta sadece önden çekişli tek motor seçeneğiyle sunulan EV4, yakın gelecekte hem dört tekerlekten çekiş (AWD) versiyonuna hem de gerçek anlamda performans odaklı bir GT modeline kavuşacak.
2025’in başında Güney Kore’de piyasaya sürülen ve 58,3 kWh ile 81,4 kWh olmak üzere iki farklı batarya kapasitesiyle tercih edilebilen EV4, her iki seçenekle de 200 beygirin biraz üzerinde güç sunuyordu. Standart “GT-Line” donanım paketi ise yalnızca sportif tampon, jant ve iç mekân dokunuşlarıyla görselliği ön plana çıkarmıştı. Şimdi ise işin temeline, yani güç ve yol tutuşuna odaklanılıyor.
Dört tekerlekten çekişli EV4, ikinci bir elektrik motorunu arka aksa ekleyerek hem kaygan zeminde üstün tutuş hem de toplam sistem çıkışında kayda değer bir artış sağlayacak. Kia’dan gelen bilgilere göre, bu versiyon 2026’nın ortalarına doğru Avrupa ve Kuzey Amerika yollarında boy göstermeye başlayacak. Kesin güç ve tork değerleri açıklanmamış olsa da, EV4 AWD’nin en azından 300–350 beygir civarında bir kombinasyon gücüyle kapı aralığından gireceği tahmin ediliyor.
EV4 GT: Kia’nın performans mirasını elektrik dünyasına taşıyacak
Çifte motorlu bir kurulum ve büyük pil paketiyle donatılacak EV4 GT, markanın EV6 GT’deki başarılarını küçük ve şık dört kapılı bir formata taşıyacak. EV6 GT’nin 576 beygirlik gücüne biraz daha mütevazı bir rakamla yanıt verecek GT, muhtemelen 500–520 beygir aralığında konumlanacak. Bu güç, 0–100 km/s hızlanmasını 4 saniyenin altına çekebilecek kapasiteleri işaret ediyor.
Kia, sürüş dinamiğine dair birkaç sürprizden de bahsediyor. “Sanal Vites Değiştirme” adlı sistem, klasik vites geçiş hissini elektrikli torka yansıtarak sekiz kademeli simülasyon vitesiyle sürücülere gerçek bir spor sedan deneyimi sunmayı amaçlıyor. Düşük ağırlık merkezi ve ayarlanabilir elektronik süspansiyon da GT modelinin viraj kabiliyetini artıracak.
Standart önden çekişli EV4’ün 81,4 kWh’lik bataryayla yaklaşık 531 km’ye kadar menzil vadetmesi, uzun yolculukları elektrikli hale getirmişti. AWD versiyonunda bu rakam tahminen 450–480 km bandına düşecek. GT’nin performans ayarlarının ek enerji tüketimini göz önünde bulundurduğumuzdaysa 400–430 km aralığı makul bir beklenti olarak öne çıkıyor.
Kia, AWD seçeneğini 2026’nın ilk yarısında, GT varyantını ise yılın ikinci yarısına doğru öncelikle ana pazarları Güney Kore, ABD ve Avrupa’da satışa sunmayı planlıyor. Fiyatlandırma, donanım seviyeleri ve yerel teşvikler netleştikçe açıklanacak; ancak GT’nin EV4 ailesinin en üstünde konumlanacağı kesin.
