Trump elektrikli araçlara savaş açtı kararı, ABDde otomobil üreticilerinin uymak zorunda olduğu yakıt verimliliği kurallarını kökten değiştiren yeni teklifin merkezine yerleşmiş durumda. Eski yönetim tarafından belirlenen Kurumsal Ortalama Yakıt Ekonomisi standardı ciddi biçimde yumuşatılıyor ve hedefler elektrikli araç satışlarını zorunlu kılmayacak seviyeye çekiliyor.
Yeni plan, 2031 model yılına gelindiğinde filo ortalamasını yaklaşık otuz dört buçuk mil galon seviyesine getirmeyi öngörüyor. Beyaz Saray, önceki hedeflerin mevcut benzinli teknolojiyle gerçekçi olmadığını, tüketicilerin istemediği ölçüde elektrikli araç geçişini zorladığını savunuyor. Yönetim, daha düşük standartlar sayesinde yeni araç fiyatlarının bin dolara yakın daha az artacağını ve sürücülerin yakıt masrafında önümüzdeki yıllarda ciddi tasarruf elde edeceğini iddia ediyor.
Trump Elektrikli Araçlara Savaş Açtı Kararı Sonrası Yakıt Kuralları Nasıl Değişiyor
Trump elektrikli araçlara savaş açtı kararı ile birlikte yeni teklif, yakıt ekonomisi hesaplanırken elektrikli araçları denklemin dışına çıkarıyor. Artık standartlar belirlenirken yalnızca içten yanmalı motorlu modeller dikkate alınacak. Ayrıca üreticilerin yakıt ekonomisi sertifikalarını birbirleriyle alıp satmasına izin veren kredi ticaret sistemi de kademeli olarak sona erdiriliyor. Bu adımın özellikle elektrikli araç sertifikalarından hatırı sayılır gelir elde eden şirketleri olumsuz etkilemesi bekleniyor.
Yol haritasında artış oranları da geri çekilmiş durumda. Binek otomobillerde yakıt verimliliği artışı önümüzdeki yıllarda yarım puanın altına indiriliyor, hafif ticari araçlarda ise çok daha sınırlı bir iyileşme öngörülüyor. Bir diğer önemli değişiklik, birçok crossover ve küçük SUV modelinin hafif ticari araç yerine binek otomobil sınıfına taşınması. Bu sayede resmi tabloda yakıt ortalaması daha iyi görünürken, üreticiler popüler yüksek gövdeli modellerini standartlara daha kolay uyarlı hale getirebilecek.
ABDde Elektrikli Araç Geleceği Ve Küresel Etkiler
Yeni teklif, ABDde elektrikli araç satışlarının hızını doğrudan düşürmese bile, üreticilerin benzinli ve hibrit modellere daha rahat yaslanmasına kapı açıyor. Özellikle fiyat hassasiyeti yüksek sürücüler için düşük yakıt hedefleri, daha ucuz giriş modellerinin uzun süre satışta kalabilmesi anlamına geliyor. Ancak çevre örgütleri, bu yaklaşımın petrol tüketimini ve karbon salımını yıllarca yüksek seviyede tutacağını, iklim hedeflerini ulaşılması zor bir noktaya taşıyacağını dile getiriyor.
Küresel çapta bakıldığında, ABD pazarındaki bu geri adımın elektrikli araç yatırımlarını yavaşlatma riski bulunuyor. Büyük üreticiler, bir yanda Avrupada sıkılaşan emisyon kurallarını, diğer yanda ise Amerika pazarındaki gevşemeyi dengelemek zorunda kalacak.
İlgili Haberler:
>> Dizel Araçlar Pazar Payı İle Tarihinin En Zayıf Dönemini Yaşıyor
