Xiaomi, 2025 Guangdong-Hong Kong-Macao Otomobil Fuarı’nda SU7 Ultra’nın “Track Edition” versiyonunu tanıttı.
Track Edition model, standart SU7 Ultra’ya eklenen “Pist Profesyonel Paketi” (100.000 RMB) sayesinde yarış performansına odaklanıyor: Ayarlanabilir Bilstein EVO R coilover’lar, Pirelli P Zero Trofeo RS yarı slick lastikler ve Endless yarış balatalı seramik frenler, aracı pistte daha keskin ve tutunması yüksek bir hale getiriyor. Karbon fiber kaput, tavan, spoyler ve yan etekler toplamda 1,3 kg hafiflerken, daha agresif aerodinamik tasarım pistte ekstra basınç ve stabilite sağlıyor.
İç mekânda Alcantara ve karbon fiber detaylar (21 parça) şıklığı korurken, 7,1″ dijital gösterge ve 16,1″ merkezi dokunmatik ekran sürücüyü pist verileriyle donatıyor. Yine de 25 hoparlörlü ses sistemi ve iki adet 50 W kablosuz şarj pedleri günlük konforu göz ardı etmiyor. Performans cephesinde üç motorlu dört çeker düzen, toplam 1.548 HP güç üretiyor. Bu sayede 0–100 km/s hızlanma 1,98 saniyede tamamlanıyor ve elektronik olarak sınırlandırılmamışsa azami hız 350 km/s’e yaklaşabiliyor. 93,7 kWh’lik CATL batarya, CLTC döngüsünde 630 km menzil sunuyor; ancak pist kullanımıyla bu değer önemli ölçüde azalacak.
SU7 Ultra Track Edition, Şanghay Uluslararası Pisti’nde 2:09.944’lük turlama süresiyle Porsche Taycan Turbo GT’yi geride bıraktı ve Nürburgring’in 12. virajı resmen “Xiaomi Virajı” ilan edildi. Standart SU7 Ultra’yı pist odaklı bir araca çevirmek isteyenlere “Track Professional Package” sunulacak, ayrıca sınırlı sayıda üretilecek daha özel bir versiyon da yolda. Bu adımlar, Xiaomi’nin yüksek performanslı elektrikli otomobil pazarında iddialı bir yer edinme stratejisinin parçası.
