Xiaomi’nin elektrikli araç macerası Mayıs 2025’te de hız kesmedi. Şirketin Weibo’da paylaştığı bilgilere göre, bu ay içinde 28.000’in üzerinde EV teslimatı gerçekleştirildi.
Bu başarı, Xiaomi’nin Ağustos 2024’ten bu yana peş peşe sekiz ay boyunca 20.000 adedin üzerinde teslimat yapmayı sürdürdüğünü gösteriyor. Akıllı telefon üreticisinden otomobil üreticisine dönüşümünü başarıyla tamamlayan firma, Mayıs ayında yalnızca satış rakamlarıyla değil, aynı zamanda Çin genelindeki fiziksel deneyim alanlarını da genişleterek dikkat çekti.
Xiaomi’nin şu an tek satılan modeli olan SU7, geçen yıl Standart, Pro ve Max versiyonlarıyla tanıtılmış, Şubat 2025’te ise 529.900 RMB fiyatlı SU7 Ultra müşterilerle buluşmaya başlamıştı. Bu modelin Mart ayındaki teslimatları, Mayıs rakamlarını yukarı taşıyan en önemli etkenlerden biri oldu. Ancak Weibo’da verilen ipuçları, şirketin Temmuz ayında lanse etmeyi planladığı YU7 SUV’nun seri üretim hazırlıklarının da devam ettiğini işaret ediyor. YU7, hem tasarımı hem de sahip olduğu teknolojiyle SU7’e ek olarak Xiaomi’nin ikinci çekirdek elektrikli aracı olacak.
Mayıs ayı, satış odaklı bir dönem olmasının yanı sıra Xiaomi’nin fiziksel varlığını güçlendirdiği bir dönem olarak da kayda geçti. Şirket bu ay içinde Çin’de 29 yeni elektrikli otomobil showroom’u açarak toplamı 298’e yükseltti. Böylece potansiyel müşteriler, ülke genelinde 153 destek merkezine ulaşabildi. Bu geniş ağ, kullanıcıların satış öncesi test sürüşlerinden satış sonrası bakım ve onarım hizmetlerine kadar her adımda Xiaomi deneyimini yaşamalarına imkân tanıyor. Xiaomi’nin 31 Mayıs–8 Haziran tarihleri arasında düzenlenen 2025 Shenzhen otomobil fuarındaki standında ise ziyaretçiler, SU7 ve YU7 başta olmak üzere markanın en güncel EV’lerini yakından inceleme fırsatı bulacak.
Bu arada Çin EV pazarındaki rekabet giderek kızışıyor. Tesla ve BYD gibi köklü oyuncuların yanı sıra, Xiaomi gibi yeni girişimler de yükselişe geçti. Örneğin Leapmotor, Mayıs’ta bir önceki yıla kıyasla yaklaşık %150 artış kaydederek 45.067 teslimat gerçekleştirdi. Li Auto da aynı dönemde 40.856 adet teslim ederek güçlü bir performans sergiledi. Xpeng ise yedinci ardışık ayda 30.000 sınırını aşan teslimat performansıyla 33.525 ünitelik bir başarı elde etti. Bu tablo, hem yeni markaların hem de mevcut devlerin pazar payı mücadelesini kızıştırırken, Xiaomi’nin düzenli teslimat başarısı ve genişleyen showroom ağıyla bu rekabette sağlam bir yer edindiğini ortaya koyuyor.
Xiaomi, teknoloji mirasını elektrikli araçlara taşıyarak akıllı ekranlar, otonom sürüş sensörleri ve bağlantılı servisler gibi endüstrinin en yeni trendlerini kullanıcılarına sunmayı hedefliyor. SU7 serisinin gösterdiği performans ve hazırlıkları süren YU7 SUV, firmanın sadece bir telefon üreticisinden ziyade teknoloji odaklı entegre bir otomobil markası olma vizyonunu her geçen gün güçlendiriyor. Hem satış hem de deneyim alanlarındaki büyüme, Xiaomi’nin Çin’deki EV ekosistemine ivme kazandırırken, marka global pazarlara yönelik stratejilerini de hızlandırma sinyali veriyor.
