Nissan, finansal zorlukların üstesinden gelmek ve karlılığını artırmak amacıyla “Re:Nissan” adını verdiği yeni bir kurtarma planı başlattı.
Nissan, bu strateji kapsamında 2027 yılına kadar dünya genelinde 20.000 kişilik işten çıkarma yapmayı planlıyor. Ayrıca, operasyonel maliyetleri düşürmek için dünya çapındaki 17 üretim tesisinden yedisini kapatma kararı aldı. Bu radikal önlemler, Nissan’ın hem geleneksel içten yanmalı motorlu araç pazarında hem de büyüyen elektrikli araç (EV) sektöründe daha rekabetçi olmasını sağlamayı hedefliyor.
Re:Nissan Planının Detayları
Nissan’ın Başkanı ve CEO’su Ivan Espinosa, şirketin mali performansındaki düşüş ve artan üretim maliyetleri nedeniyle bu hamlelerin zorunlu olduğunu belirtti. Re:Nissan planı, 2024 mali yılına kıyasla sabit ve değişken giderlerde toplam 500 milyar yen (3,05 milyar avro) kesinti yapılmasını öngörüyor. Bu tasarrufun 250 milyar yen (1,52 milyar avro) kısmı, mühendislik süreçlerini optimize etmek ve tedarikçi sayısını azaltmakla sağlanacak.
Nissan, bu süreçte maliyet verimliliğini artırmak için 300 uzmandan oluşan özel bir ekip oluşturdu. Yaklaşık 3.000 çalışan, acil maliyet azaltma projelerine odaklanmak için uzun vadeli projelerden çekildi ve 2026 sonrası planlanan bazı ürün geliştirme projeleri askıya alındı.
Tedarik Zinciri ve Sabit Maliyet İyileştirmeleri
Nissan, tedarik zincirini daha istikrarlı hale getirmek amacıyla daha az tedarikçiye odaklanacak. Bu strateji, özellikle elektrikli araçlar için parça teminini kolaylaştırmayı hedefliyor. Ayrıca şirket, sabit maliyetleri azaltmak için fabrika kapatma, işten çıkarmalar ve Kyushu’da planlanan pil fabrikasının iptali gibi önlemler alacak.
Yakın zamanda Çin’in Wuhan kentindeki bir fabrikayı kapatan Nissan, küresel parça karmaşıklığını %70 oranında azaltmayı ve araç platformlarının sayısını 13’ten yediye düşürmeyi planlıyor. Bu hamlelerin, mühendislik maliyetlerini %20 oranında düşürmesi bekleniyor.
Küresel Pazar Stratejisi ve Yeni Modeller
Nissan, mühendislik kaynaklarını stratejik olarak önemli pazarlara yoğunlaştıracak: ABD, Çin, Japonya, Avrupa, Orta Doğu ve Meksika. Özellikle Çin pazarına yeni enerji araçları (NEV) sunmayı, Avrupa’da ise elektrikli SUV modellerini genişletmeyi planlıyor.
Lüks markası Infiniti, Kuzey Amerika’da hibrit ve elektrikli araçlarla yeniden canlandırılacak. Ancak, şirketin üç elektrikli araç projesi iptal edilirken, iki elektrikli crossover’ın üretimi ertelendi. PZ1K adlı modelin üretiminin Ocak 2028’de başlaması beklenirken, Infiniti PZ1J modeli ise Mayıs 2028’e ertelendi.
Şirket, küresel stratejisini güçlendirmek için Renault ve Mitsubishi Motors ile iş birliklerini sürdürecek. Mitsubishi, Kuzey Amerika’da Nissan Leaf’in yeni nesline dayanan bir batarya elektrikli araç (BEV) üretecek. Renault ise Fransa’da, Renault 5 ile aynı platformu kullanarak Nissan Micra’nın tamamen elektrikli bir versiyonunu üretmeye başlayacak.
Ayrıca, Honda ile elektrifikasyon ve akıllı araç teknolojileri konusunda devam eden iş birliği sürecek. İki şirket arasındaki olası birleşme görüşmeleri ilerlemese de, teknolojik ortaklık güçlenerek devam edecek.
Galaxy Watch8 Serisi Yuvarlak Köşeli Tasarıma Geçecek
